Kółka (4 albo 2)
Elektryczny samochód z juty
PAP
Sep 8, 2010 |
> Wersja do drukowania
> Wyślij e-mailem |
|
Samochód elektryczny wykonany z juty to efekt współpracy grupy kanadyjskich firm przy współudziale korporacji Alberta Crown.
|
Uznany za prototyp Kestrel będzie testowany pod koniec sierpnia przez firmę z Calgary, Motive Industries Inc., która zajmuje się zastosowaniem najnowszych technologii i materiałów.
Ten niewielki samochód, który pomieści kierowcę i trzech pasażerów, osiągnąć może szybkość 90 km/h. Samochód może przejechać od 40 do 160 km do ponownego ładowania akumulatora, co zależeć będzie od jego typu.
Silnik samochodu produkowany będzie przez firmę z Qubecu, a dokładniej z Boucherville, TM4 Electrodynamic Systems.
Karoseria samochodu wykonana będzie z wytrzymałego na uderzenia materiału, do produkcji którego użyta będzie juta, czyli konopie. Konopie te uprawiane są w Vegreville, w Albercie.
Kestrel to jeden z pięciu elektrycznych pojazdow, jakie powstały w ramach Project Eve - projektu kooperacji z inicjatywy przemysłu samochodowego, który zainicjowała Motive and Toronto Electric, ontaryjska firma zajmująca się budową elektrycznych samochodów wykorzystujących nowe materiały. Jej zadaniem była promocja prac nad elektrycznymi samochodami i ich komponentami na terenie Kanady.
Samochody Kestler będą budowane z pomocą politechnik w Albercie, Quebecu i Ontario, a pierwsze 20 pojazdów ma być dostarczonych w przyszłym roku do EnMax, firmy w Calgary, która zajmuje się dystrybucją i serwisem energetycznym i jest też częścią Project Eve.
Konopie to roślina, która ma bardzo włóknistą strukturę korzeni, gałęzi i łodyg, zaś nasiona jej są jadalne.
Kwiaty, liście i pączki pewnych odmian konopi używane są do pozyskiwania marihuany i haszyszu, jako że zawierają substancję psychotropową o nazwie tetrahydrocannabinol (THC), jednak stosowane w przemyśle konopie posiadają minimalną zawartość tej substancji.
Pioner motoryzacji, Henry Ford jako pierwszy użył włókien konopnych do budowy karoserii samochodu, co miało miejsce już pół wieku temu.
Takie substancje kompozytowe jak włókna szklane zdobyły sobie wielką popularność w konstrukcjach karoserii aut wyścigowych dzięki swojej wytrzymałości i niewielkiej wadze.
Produkcja kompozytowych materiałów wymaga bardzo wysokich temperatur i wielu chemicznych procesów, przez co jest szalenie energochłonna, podczas gdy włókna pochodzenia roślinnego dojrzewają jedynie z udziałem energii słonecznej, na polach uprawnych.
"Jako materiał skrukturalny konopie są najlepsze", oświadczył Armstrong, sa one dwa razy bardziej wytrzymałe od innych włókien pochodzenia roślinnego. Nie wymagają wiele wody czy pestycydów w hodowli, dobrze rosną w Kanadzie i są rośliną bardzo wydajną w uprawie.
"Na dodatek uprawa konopi jest zakazana w USA co daje Kanadzie sporą przewagę rynkową", dodał Armstrong. USA dopuszcza import przetworzonych już konopi.
TIF już od jakiegoś czasu pracuje nad materiałami kompozytowymi z konopii, które mają twardość szkła i poszukuje też sposobu wykorzystania tego materiału w przemysle.
Motive Industries we współpracy z Toronto Electric i innymi firmami zajmującymi się materiałami przemysłowymi powołał do życia Project Eve, a ten z kolei postanowił sprawdzić możliwości włókna konopnego.
Ten elektryczny samochód zaopatrzony będzie w akumulatory o wydajności od 4,5 do 17,3 kilowatogodziny.
Kompletna wersja nowego samochodu zaprezentowana będzie na wrześniowej EV 2010 VE Konferencji i Trade Show w Vancouver.
© Copyright 2003 - 2011 by www.gazetagazeta.com
Uwagi i komentarze na temat tego tekstu prosimy kierowac pod adres listy@gazetagazeta.com
Zastrzegamy sobie prawo do publikacji nadeslanych listów, a takze do ich skracania.
Powrót na początek strony
|
