Linie Lotnicze Air Canada w pierwszym kwartale tego roku straciły netto 288 mln. dol. Jest to znacznie więcej niż ubiegłoroczne straty w wysokości 34 mln. dol. w tym samym kwartale.
Straty te składają się w części z 128 mln. dol. związanych ze śledztwem w sprawie ustalania cen na przewozy towarowe, oraz 89 mln. dol. związanych z wartością dolara kanadyjskiego.
Dobrą wieścią był fakt, że straty operacyjne, które wynosiły w pierwszym, zazwyczaj słabym, kwartale 2008 roku 12 mln. dol., były niższe od tych w roku poprzednim, wynoszących 78 mln. dol., chociaż linie podkreśliły, że porównania nie są miarodajne, ponieważ w tym roku nie wlicza się regionalnych linii Jazz. Pomimo podwyżki kosztów paliwa, koszt każdego miejsca nie zmienił się od roku poprzedniego, a dochody z opłat pasażerskich wzrosły o osiem proc. do 2,3 mld. dol.
•••
Poczynając od wtorku linie lotnicze WestJet z Calgary, podobnie jak Air Canada i kilka linii amerykańskich, zaczęły wymagać dodatkowej opłaty za paliwo na wszystkich lotach.
Na krótkie loty wymagane będzie dodatkowe 20 dol., średnie 30 dol., a długie przeloty 45 dol. od biletu. Wiceprezes WestJet Bob Cummings powiedział, że wprowadzenie tych opłat zostało spowodowane niepowtarzalnymi skokami w cenie paliwa. W ubiegłym tygodniu Air Canada zrobiła podobnie, podwyższając ceny biletów powrotnych o 40 dol. za loty liczące mniej niż 480 km. i 80 dol. za loty liczące od 480 do 1.600 km.
Uwagi i komentarze na temat tego tekstu prosimy
kierowac pod adres
listy@gazetagazeta.com
Zastrzegamy sobie prawo do publikacji nadeslanych listów, a takze
do ich skracania.
